第八代雅阁车身钢材比例图

至于第八代雅阁的安全性如何？我们选用2009年美国IIHS的一个碰撞项目作为讲解标准。当时它进行了一个大小车的实车碰撞测试，这项测试会选择同一品牌的三对不同车型以进行分组，而后进行64km/h正面40%重叠率的碰撞测试。

2009年IIHS本田大小车碰撞测试

2009年IIHS丰田大小车碰撞测试

从该项碰撞测试的视频中，我们能够看到第八代雅阁的表现明显比当时的第六代凯美瑞更为出色。此外，当时本田飞度的表现亦比同时期的丰田威驰更佳。

即便如此，这两个日系车型的总体表现，依然逊色于当时期的奔驰C级与Smart这一对车型。

2009年IIHS奔驰大小车碰撞测试

当时第八代雅阁的短板其实就在于其车体的钢材选用上，尽管钢材的材料相比第七代雅阁有进步，但对比同期的大众迈腾以及福特的蒙迪欧·致胜，就明显处于下风。

因为这两款车型，它们在A、B柱上都已经开始使用强度达到了1000MPa的热成型钢甚至是硼钢，这是八代雅阁无法通过车身结构设计的优势去弥补的点。