路虎揽胜运动新能源和保时捷Cayenne新能源，老刘纠结的点是路虎的优惠力度很大，非常吸引人，但从品牌影响力、质感、保值率等几方面都不如人意。所以他还是想在两个品牌之间“摇摆”一波。

接下来我就陪着老刘去保时捷4S店里，看看保时捷Cayenne新能源的具体情况如何。

当我们来到保时捷4S店之后，发现我们似乎遇到了购买保时捷Cayenne最好的时机。根据店内的工作人员表示，前段时间在动力电池没涨钱的时候保时捷Cayenne优惠力度有8万左右，但需要加装而且等车周期略长。现阶段的政策是优惠5万元左右，不用加装，而且有现车。如果按之前的优惠8万元还得加装的话，那么最后的优惠力度可能与现在持平，基本也是4-5万元左右的幅度。

保时捷Cayenne新能源的性能够不够用，包括老刘在内关注这款产品的用户应该也都挺关心这个问题。2.0T发动机 电动机，综合最大扭矩600牛·米、最大功率284kW；比燃油版Cayenne的3.0T车型参数还要漂亮，而且零百加速5.6秒，这比路虎揽胜运动新能源和奔驰GLE新能源的表现都要略好一些。

从数据上来看，动力是够用了，满足了老刘对于这款产品的期待。

店员算上现有的优惠幅度，老刘要买的那台保时捷Cayenne E-Hybrid 2.0T车型的裸车价格基本上81-82万元左右。很贴近他的购车预算，但价格还是和路虎揽胜新能源比，不过在他看来保时捷Cayenne新能源现在的价格已经非常合适了。算上约为1.5万元左右的保险、杂费等最终的落地价格可能会在82-83万元左右，虽然不能用新能源指标上牌，但插混车型还是可以免除购置税这笔费用。

即便店内没有现车，但如果不选装一些特别个性的配件的话，基本上等车用不了一个月就有车到。老刘让店员列了一下在途车型的清单，刚好有一台银灰色的保时捷Cayenne新能源还有2周到店，倒也是可以接受。