关注帕杰罗的朋友肯定知道“超选四驱”这个名词，第四代帕杰罗应用的是第二代SS4超选四驱，第二代SS4超选四驱有4个挡位：2H、4H、4HLc和4LLc，相对应的也就是两驱、四驱、高速四驱、低速四驱。采用了电控多片离合器的中央差速器，4H模式下程序可以根据情况自动对前后轮扭矩作调整，范围从33:67-50:50，是真正的全时四驱。

日常公路驾驶放在两驱上，靠后轮驱动。当在4H位置时，帕杰罗变成一台全时四驱车，系统能提供更好的抓地力和驱动力。4HLc和4LLc是在不良非铺装路面上用的和2H和4H区别在于中央差速器锁止，前后轮扭矩输出比固定为50:50。一般不太难走的路4HLc就能应付了，而遇到极端路况你还可以放出4LLc这个大招，这是超选四驱的最强模式，比4HLc多出扭矩放大功能，倍数为1.9。