其次，很多功能按键被集中在了挡把区域，用来控制中间那块大屏。这样设计的好处是，人在开车时，右手可以自然下垂，一边开车一边轻松操作这些按键，而无需右手伸到前方去操作。要更省力一些。

再者，这台TXL为高配，座椅全部用Nappa真皮包裹，且后排腿部空间相当宽敞，坐进后排笔者实测有三拳的距离，可以任意解锁各种姿势。

接下来我说说几个不足之处。首先，内饰设计的风格不够鲜明，豪华感也不太够。虽然用了大量的软性包裹、金属拉丝面板、翻毛皮材质，但实际呈现的效果，却是缺乏特点，显得中庸了一些。至少比VV7和领克01是有差距的。跟同门小兄弟瑞虎8相比，又没有瑞虎8的科技感那么强（瑞虎8至少有三块屏）。我想其中原因就是“缺少了一些整体上的设计感”。每个细节都中规中矩，挑不出毛病，但好象也找不到什么风格和特点。比较一下领克01和VV7的内饰，即使蒙住车标，你也能轻易的看出这是哪个品牌。但TXL显然做不到这一点，似乎在很多车上都能看到类似设计的影子。譬如你加一些红色缝线或碳纤维材质，营造出一种运动感，也算一种风格。但眼下这种内饰在运动、科技、高级三种风格之中，没有一个明确的偏向，故而显得中庸了一些。