论驾驶质感，满分100的话我给80。理由是：它没有明显的短板，大概是一线中档20多万合资SUV的水准。

当然，星途的定位是高端智能SUV，在驾驶途中，还体验了一下它的AR智能导航。不过短暂的试驾并不能深入体验到它的好处。另外，TXL语音控制功能很强大，且能听懂方言。智慧程度相当高。

星途有哪些问题亟待解决？

在这次试驾体验中，笔者也发现了星途存在的几个问题。

其一，厂家没有一套明确的营销话术，用以区别竞品。星途TXL现在和瑞虎8成了最直接的竞争对手，几乎每个来看TXL的人，都对比过瑞虎8。那么两者的区别在何处？凭什么星途要比瑞虎8更贵？这也是每个消费者最关心的问题。而目前除了TXL是与国产捷豹路虎共线生产（销售顾问告知）、以及TXL是出自奇瑞的M3X平台（瑞虎8是出自M1X）之外，销售顾问几乎说不出什么区别。笔者询问厂家是否有一套专门话术，来应对消费者的咨询。销售顾问的回答是：没有，只有自己见招拆招！笔者觉得，这么大的一个Bug，是厂家没留意，还是故意为之？如果你说不出什么区别，又如何指望消费者能接受你比瑞虎8更贵？只凭眼缘是不够有说服力的。

其二，从厂家的定位来看，星途的一大卖点是智能化。甚至笔者还在网上看到，有网友在纠结，就是觉得“星途的AR智能导航很好，可是瑞虎8没有，所以在虎8和TXL之间纠结”。但从实际探店来看，新车推介中缺乏对智能化技术的体验环节。真正把车开出去之后，在短短的10分钟试驾中，又没有几个人能静下心来体验它的那些智能装备。有好东西，还需要设置足够多的体验场景，让客户体验到你的好。

其三，还是老问题，星途还要会讲品牌故事。走进领克或者WEY，都有品牌故事墙，销售顾问都会跟你讲积淀和传承。而星途显然还没有这方面的意识和准备。虽然你不能象领克那样可以拿沃尔沃来背书，但至少可以拿奇瑞丰厚的专利储备、在业内的理工男硬核技术形象，作为你的形象背书。

其四，星途没有和瑞虎8拉开足够的差距。要做高端品牌，核心技术上一定要有自己的门槛。沃尔沃传承给领克，这种自上而下的传导没有问题。但星途和瑞虎8、捷途共享一套动力总成，那么最受伤的肯定是星途。不过据了解明年初一款更大尺寸的三排座SUV——星途VX将上市。据说搭载2.0T发动机以及1.6T 48V轻混，售价在17-23万之间。如此能跟虎8拉开差距，星途的高端形象才能立得起来！

最后说说

星途作为奇瑞的高端品牌，其市场前景个人还是很看好的。眼下暂时的颓势，只是奇瑞在三线作战中（星途、奇瑞、捷途三大品牌），暂时从战略上牺牲了星途，保证了奇瑞和捷途而已。而后两者现在的销量红火也证明了奇瑞的选择并没有错。

随着奇瑞旗下三大平台（T1X、M1X以及M3X）的定位更加清晰，加之更多先进动力总成的投产，高中低端的三条产品线，未来的划分也会更加壁垒清晰。只要有奇瑞源源不断的核心技术支持，星途的前景还是不用愁的。

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