好日子还没持续多久，五菱就遭遇危机

当时，日本、韩国车企纷纷进入中国微型车市场，竞争相当激烈

加之五菱内部随着快速发展显现出了许多问题

无论是资金、管理还是技术，在面对激烈的市场竞争时

都显得力不从心

没多久，五菱的市占率也从榜首跌到尾部

而五菱想要在国外车企的冲击下活下来

要么抱团取暖，要么就以市场换外资的技术、资金

快速壮大自身，打破僵局

在这种情况下，为了达成合作，柳州五菱分化为两个五菱

一个以生产微型车整车业务为主，无偿划拨75.9%的股份给上汽

改名为上汽五菱汽车公司

然后以技改名义增资扩股，引入美国通用，最终成为上汽通用五菱

另一个五菱，则是生产汽车发动机、配件的五菱汽车集团

两个五菱相互独立，上汽通用五菱是五菱汽车集团的第一大客户

二者之间最隐秘的联系就是有同一个金主爸爸——广西汽车集团

而这家企业的背后是广西国资委

获得资本和技术的双重加持后

五菱就和大发、铃木等微车外企开始了同台竞技

随后，五菱马力全开，五菱之光、五菱鸿途、五菱荣光、五菱宏光等产品相继上市

依靠低价优势，五菱迅速崛起

并于2006年超越长安汽车成为“微车之王”

2015—2017年，销量分别达到204万辆、213万辆、215万辆

《福布斯》称：朴实无华的五菱是迄今为止世界上最重要的车

2020年，五菱推出“人民的代步车”--五菱宏光MINI EV

更是一战封神

成为全网销量最高的新能源网红车

偌大的中国，有无数性能强悍的车型

为什么只有五菱被称为“中国神车”？

因为，它不仅能满足出行，照顾家里

而且还是防水补漏的代言人，个体户的印钞机，街头巷尾最朴实的移动创业机构

制造界的哆啦A梦，永远最懂人民想什么，需要什么

作为主产面包车的品牌，主要服务于下沉市场

人们需要的是一款皮实耐造、省油劲大、功能齐全、能拉人又能拉货的全能神车

为了切实提高车子的实用性，五菱采用中置后驱的布局形式

用的是老的技术成熟的发动机

耐造是最大的特点，变速器大多是手动挡

一方面结实耐用，应付载货、拉人完全没有问题

另一方面也能改善车子的加速表现

这么一辆具有超高实用性的小车只需要小几万块钱

亲民的价格几乎让所有家庭都能入手，性价比之高毋庸置疑

为了让老百姓买得起更买得到，在2015年的时候

在地级行政区五菱的销售网点覆盖率已经接近100%

县级行政区的覆盖率接近80%

而且服务和售后也做到了极致，保证随处都能修

在“人均年薪百万”、“常常刚下飞机”的某问答平台上

有个问题：为什么有人买五菱宏观这样的车？

其中有个答主说，自己一家人起早贪黑，攒钱买了一辆五菱宏光

又靠着这辆车创业，最终买了好房好车，但他们仍舍不得这辆玻璃都被磨花了的五菱宏光