雷凌基于TNGA架构下的GA-C平台打造而来，外观造型与北美版本保持一致.前脸采用Keen Look & Under Priority理念设计，黑色蜂窝状进气格栅搭配两侧犀利的大灯，让前脸更具视觉张力，镀铬饰条的点缀也让雷凌的前脸更加精致。

雷凌造型流畅修长，硬朗的腰线搭配前低后高的车身设计，营造出较为优雅舒展之姿。16英寸的轮圈略小，如果能配备售价更低的运动版车型上的17英寸轮圈，或许会更好，毕竟是顶配车型，这样的配置不免让人觉得有些寒酸。至于车尾，三厢的设计或许符合中国消费者的购车需求，但个人觉得，海外版车型的两厢掀背设计才更对得起车尾的“Levin”。

车尾部分，雷凌基本延续了老款车型的造型设计，黑色饰条贯穿车尾与两侧尾灯相连，下方大面积的黑色护板提升了视觉重心，尾灯除倒车灯和转向灯为卤素光源外，刹车灯和示宽灯均为LED光源。

轩逸和雷凌在外观方面，相较老款车型都有着巨大的变化，全新的家族化设计让它们更加动感、更加精致，也更符合时下年轻消费者的审美。不过车尾的设计上，轩逸会更胜一筹，简洁干练的线条和细长的尾灯都与车辆的整体的造型相得益彰，十分协调。而雷凌的车尾设计则过于简单，与犀利的前脸反差过大，缺少了一点整体感，如果能像马自达那样多一些不为什么的坚持，引进两厢版车型，将运动进行到底，或许就可以不再屈居卡罗拉之后了。

轩逸VS雷凌:“小天籁”&“小凯美瑞”

内饰方面，轩逸和雷凌有着完全不同的设计趋向。轩逸明显在往豪华方向靠拢，车内大量使用皮革进行包裹，让兼具功能性和舒适性的内饰更有档次感；雷凌则更多强调一种简约化设计理念，中控台造型简洁但不单调，堆叠的设计看起来错落有致极富层次感。

·轩逸

内饰设计上，轩逸采用了最新的家族式扁平化中控台设计，整车内部均采用了高级感十足的真皮双色拼接设计，中央扶手区更加宽大，使舒适感更上一层楼。新加入的飞机引擎造型的空调出风口也是内饰设计的点睛之笔。