所以咱们车子保持某个车速行驶时，发动机转速的高低和变速器传动比关系紧密，因为120km以下的速度并不需要发动机拥有很强的性能，也就是说只达到120km时速是没办法区分发动机的好与坏的，换句话说无论发动机的好与坏，时速120km所需的功率不过40千瓦左右（匀速行驶），绝大部分发动机在2000多转时都能输出这个功率！

所以导致不同车型、相同车速，转速出现巨大差异的根本就在于变速器的传动比；高速挡传动比过大，就必然导致发动机提高转速来维持轮速，要不然就没办法保持车速！这一点在本田飞度上表现得淋漓尽致，同样的车子、同样的发动机，不同的变速器导致了120km时发动机转速相差1千多转；但幸运的是油耗差异并不大，更高转速带来的油耗增加并没有想象的那么大！

传动比对发动机转速的影响很大，咱们拿比较常见的三代本田飞度为例，有5速手动版本以及CVT版本，两者虽然变速器不同但发动机参数完全一致皆1.5L自吸；CVT版本飞度主减速比4.98、变速器能提供最小传动比为0.40（最小传动比=4.98*0.4=1.99），而这CVT飞度在120km时发动机转速在2150转到2350转之间！因为整车最小传动比为1.99约为2，那么此时汽车的轮速=2150/2=1075转左右，也就是说保持120km行驶、车子的轮速为1075转/分！

同样是三代飞度的5速手动版本，主减速比为4.6、第5挡的减速比为0.8，整车最小传动比=4.6*0.8=3.68，看到了么手动版本最小传动比要比CVT大了小一倍；因为两个版本轮胎大小几乎一致，那么维持手动版本飞度120km行驶、车轮每分也要1075转左右；那么我们看看此时发动机的转速是多少，发动机转速=轮速*传动比=1075*3.68=3956转左右；看到了么？同样的车型、发动机、轮胎大小，仅仅是变速器的不同就导致120km时转速相差了快一倍！

所以用某个速度下发动机转速高低作为衡量发动机好坏的标准是不严谨、不全面的，传动比的大小才是关键；对于市面上的那些自吸1.5L、2.0L、1.5T、2.0T发动机而言，输出40kw左右的功率（大部分乘用车维持120km匀速所需功率），所需发动机转速一般就在1700-2200左右，差异并不明显，所以这个车速下的发动机转速没办法明显区分发动机的高低，更多能体现出变速器的差异！