整合城市公交、城乡客运和镇村公交是最佳途径。
江苏交通有个三年计划,用三年时间百分之六十的县完成城乡公交一体化,完成城乡公交一体化的县,百分之六十的村要零换乘直达县城。
这个目标其实在江苏来说并非难事,只要是城乡客运实现了公车公营的县或县级市,很容易做到。
以苏中地区的县级东台市来举例,东台市目前拥有民生公交、城乡客运和镇村公交三家公司,其中民生公交公司拥有公交车二百多辆,运营范围包括市区及周边富安、五烈、安丰、粱垛、头灶五镇。公交化运营,60岁以上老人半价,70岁以上老人免费乘坐。
东台民生公交存在不少问题,有一大半线路乘客太少,甚至空跑的现象都有,4路、5路、6路、11路、12路、15路、16路、17路都会是如此,线路乘客比较多的线路有1、2、3、7、8、10、18这几条线路。为什么会出现两极分化?很简单,乘客太少的线路都是不出城在市内跑的,乘客多的线路全是市区开往乡镇,或者已经被撤并了的乡镇原镇区。