东台城乡客运前年私人承包八年合同到期后,政府回购了承包权,公车公营了,票价降低了百分之三十,杜绝了半路等客的问题。
那么都是公车公营,城乡客运和城乡公交区别在哪里?城乡客运是以营利为目的,而城乡公交不以营利为目的,财政保障。城乡公交就和城市公交一样双拥卡免费。老年人享受半价或免费的福利。而城乡客运就不享受这些福利,就是说我们这个县级市,城区及周边乡镇老年人坐车免费或者半价,但是偏远一点的乡镇,同样是一个市的老人就没有这种福利。当然个人认为这些小问题都很好解决,东台要把城乡客运变成城乡公交需要解决的主要问题是:1增加、优化线路,2,加密班次。
目前东台城乡客运公司拥有客运车辆90部,按照计划,缺口还有40辆,如果缺的40辆车到位后,优化增加线路和加密班次才可以实现。
那么东台城乡客运问题主要就是:1车辆缺口大,2线路都是直奔东台高铁站,只是穿城而过,等于不进城,市区乘客去乡镇几乎都需要在苏中大厦或富腾站台进行二次换乘。