这不仅提高了我军的作战效率，同时也降低了后勤压力和建设成本。而且这种一机双用的模式已经成为了当前先进空中加油机的主流。像美国最新服役的KC-46A、欧洲空客基于A330民航客机基础上衍生而来的A300MRTT大型空中加油机，都具备这种人货同载的能力。比如KC46A虽然最大起飞重量只有188吨，但是其最大可供油量达到了一半，也就是94吨，而且因为其是基于B767民航客机衍生而来，所以油箱仍然在机翼和机身下层，这样机身上层就能够用于装载货物或者士兵。

起飞重量达到233吨的A330MRTT同样也是基于A330-200民航客机基础上衍生而来，其最大供油量高达111吨的同时，油箱也主要位于两侧机翼和机身下层结构。所以A330MRTT大型空中加油机不仅具备超强的空中加油能力，同时空置的上层结构用于货物运输时，最多能够装载多大45吨货物或272名全副武装士兵。