可能很多人看到这感觉不可思议，毕竟作为军用战略运输机的运20A最大载重量也不过66吨，而其衍生机型运油-20既没有换装推力更大的先进航发来提升最大起飞重量，也没有进行内部结构优化、或者大幅度气动减阻（运油-20主起落架舱尾部进行刀锋处理，是为了整流，以降低主起落架舱对腹部加油软管的气动干扰），但是其最大可加油量却比最大载重量还大，达到了惊人的75吨，比美国当前现役主力空中加油机——KC135R大型空中加油机，最大可供油量还多5吨，基本和美军最新开始服役的KC46A大型空中加油机持平，而且最大75吨的载油量也要比俄罗斯的伊尔78大型空中加油机可供油量多得多。