部分香港人认为应该采用大陆的防疫措施，尽快实现清零。还有一部分人认为应该采用欧美的防疫措施，实现群体免疫。双方意见不统一，导致防疫措施执行不到位。此外香港并不想封城，担心阻碍经济发展，但是又不能像大陆一样，准确发现病例并实施流调。最终的结果就是防疫效果很差，病例越来越多，形势逐渐不可控。

香港方面已经决定三月份进行三轮的全民检测，全面筛查病例，进行精准的防控。但是谁也不知道会发生什么，毕竟现在的检测手段，奥密克戎很可能一次检测不出，那这些首检阳性或者二检再次阳性的群体会不会精神松懈，然后继续感染他人，这都很难控制。

此外香港的医院目前已经难以承担重负了，医疗人员严重不足，医疗设备器材等都即将告急。当然作为中国的不可分割的领土，内地早就开始展开了香港救援行动。

内地医院早就开始组建医疗队驰援香港，香港的方舱医院也已经在建，一大批的医疗物资也已经运往香港，想必香港的疫情也一定能够得到控制的。

在内地向香港运输物资的过程中，港珠澳大桥发挥了重要的作用，缩短了物资输送的时间。而这条在疫情期间发挥重要作用的大桥自建立之初就受到了不少的反对，建成后更是被认为是多余的一项工程。

2018年，港珠澳大桥正式通车，日均人流量只有几千人，这连内地的一条普通的县级公路都比不上。而他的造价却非常高，由于是一条海上路线，技术材料等各方面要求都非常高，耗资达到了千亿。这就引起不少人的疑惑了，耗资巨大却车流量很小，那为什么要建这个大桥呢？其实港珠澳大桥的作用非常大。

港珠澳大桥连接的是香港、澳门和珠海，在三地之间直接打通了一条陆运线路。珠海位于广东的西部，西部地区还有中山、江门、佛山等，这些地区的制造业非常发达。此次向香港运输的医疗物资就是在这几个地区生产的，然后直接陆运运到香港发挥左右。

如果是按照过去的运输线路，物资要么要走水运，要么绕路先运到深圳，然后由深圳陆运到香港。无论哪种方式，都没有港珠澳大桥直接陆运合适。

水运的运费比较低，但是时间非常长，香港的疫情等不起。从深圳走陆运需要绕路，不仅时间长，运费还高了不少，所以在此次疫情期间，不少人才真正意识到港珠澳大桥的重要作用。

此外香港是重要的货运中心，不少商品都需要经香港的港口运输。建设港珠澳大桥后，广东整个跟香港链接起来了。方便日后广东的制造业产品向外出口，促进国际贸易的发展。