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遵义晚报全媒体记者 黄博

“现在打个‘滴滴’，要等半天，感觉接单的车变少了。”最近，有不少读者致电本报，反映现在遵义网约车不好打，有时候司机接单10多分钟后才到预约地点，甚至有时候司机主动要求取消订单，这让他们快要放弃网约车出行了。虽然不少市民都有类似抱怨，但记者从多个渠道获得消息，这样的现状或将在近期得到改善。

1 遵义网约车为何难打、难等？

“市民感觉网约车难打，最主要的原因就是司机减少。”代理滴滴打车的遵义豪缘汽车服务有限公司吉姓负责人分析说，以下三个方面是导致司机减少的直接因素。

首先，由于政策规定，注册网约车的车辆新车价值不能低于7万元，同时车龄不能超过3年，这就限制了大量私家车主进入网约车行业；

其次，自滴滴收购优步后，网约车平台的竞争减少，平台对司机和乘客的补贴也大幅度减少，这直接浇灭了众多专职司机的从业热情。

最后，现行的网约车管理法规要求，从事网约车的车主必须办理驾驶员资格证和车辆运输证，很多私家车不愿将车转换为营运车辆，从而放弃网约车行业。

“司机少了，接单的滴滴车自然就少了。”这位负责人说，接单司机数量锐减就导致市民的出行订单等很久才有人接，或者说无人接单。

另外，对于网约车难等的情况，主要归咎于路况。滴滴平台通常派单给距离下单地点3公里范围内的司机，遇到修路、堵车等情况可能会延长等待时间，正常情况一般在3至6分钟可以等到车。如果市民等待时间过长，很可能是因为接客地点需绕行或者堵车严重。

2 滴滴资源整合 首汽约车入驻遵义

“我们已经整合了资源，将派单制度再调整，确保城区市民有车可坐。”豪缘汽车的这名负责人告诉记者，目前遵义的滴滴注册车辆已达19000余辆，较前两年来说，滴滴司机已有显著增加。虽然其中有80%的车主是兼职司机，但不影响平台派单，也不影响市民网约车出行效率。

在巩固20%滴滴专职司机的基础上，平台在近期将调整现有资源，吸纳更多的专职司机加入，确保市民下单能被“秒接”，司机接单后能够“秒到”。让市民打开滴滴时，能够看见随时有车辆在“线上”。

据介绍，滴滴打车是一个轻资产的公司，车辆来源主要是私家车和城市合作公司车辆。由于是轻资产，想要在短时间内集合数量庞大的车辆加入网约车，操作难度较大。

不过，据记者了解，近期首汽集团旗下的“首汽约车平台”已入驻遵义，并开始运营，这也将大大缓解市民叫车难的问题。

首汽约车是一个全国性的重资产公司，车辆来源主要由自营车辆（首汽集团自主品牌车辆）和少部分私家车组成。

虽然，目前遵义首汽约车平台注册车辆仅有200余辆，但随着首汽约车在遵义“驻扎”时间的增加，注册车辆将会随之增多。有业内人士预测，首汽约车将会成为遵义网约车市场的主要成员。

3 共享汽车入遵 出行方式不再单一

如今，遵义人出行大多选择公交、打的和开私家车，而高峰期公交车拥挤、的士车难打，开私家车更是堵在路上。因此，许多人出行的方式从前三者转变为搭乘网约车，网约车确实提供了一个新选择和新的出行方式。那么，如果遵义再多出一种出行方式，你会不会选它呢？

日前，记者从遵义巴斯巴科技发展有限公司获悉，其公司于近期将投放200辆新能源共享汽车到遵义，并正式运营“巴斯巴”共享汽车平台。也就是说，再过不久，遵义人也能开上共享汽车了。

据介绍，即将在遵义投放的共享汽车车型，是北汽EU260新能源汽车。该车型续航里程为260公里，最高时速达140公里/小时，充电30分钟即可再续航200公里，完全能够满足日常用车需要。

此外，收费将采用“时间 里程”模式，标准费用为0.38元/分钟 0.88元/公里。同时，还采用分时用车费用封顶，即早8点到晚8点，166元封顶；晚8点到次日早8点，88元封顶。

有市民认为，共享汽车来遵义是件好事，运营得好能缓解交通压力。可是，也有人认为，运营不好只会让拥堵的道路“雪上加霜”。但是，共享汽车入驻遵义，的确为市民提供了多一种的出行方式。

就记者了解的情况来看，巴斯巴共享汽车最迟或在年内与大家见面。