学国际贸易的他，却常年“趴”在铁路线上，和冰冷的铁轨打交道。他的心里有一个“执念”：中国人自己建造的铁路，养护也得中国人自己完成！

他叫李明，是湖北瑞立德科技有限公司的创始人，也是新时代的铁轨养护人。

昼伏夜出、流动作业，是李明的工作常态，哪里的铁轨需要检修养护，他和团队就赶往哪里。从每天晚上列车暂停行驶，到第二天列车运行前，专为铁路检修而空出的这段时间，李明等铁轨养护人们把它称为“天窗时间”：

“铁路上叫‘天窗点’，在这个时间范围内会断网，不通电、不通车，所有的工友在上面对线路进行养护，比如钢轨的打磨、测量、运换等。”

今年40岁的李明，从2014年开始创业。他创立的湖北瑞立德科技有限公司，主要从事铁路测量仪器、机械设备、照明工具等的研发生产。近十年来，作为公司创始人的李明一直坚持和团队一起工作在铁路线上。

“我上铁路线千次肯定是有了，我到现场去我就去问，师傅你们为什么要把它切断？为什么要打孔？为什么要把弹簧垫放在下面、不放在上面？就是我会带着很多问题到现场去。”

李明在铁路上

李明喜欢说，“没有实践就没有发言权”，只有坚持在一线实操，才能生产出真正解决问题的产品。常年在“泡”在铁路线上的他发现，钢轨上常用的防护性硅胶，经过长时间使用和受自然风化影响，需要靠硬力、火烤才能拆除下来后再换新，这个过程很容易对钢轨形成损伤，严重时整段钢轨都会报废，这让李明很心疼。

经过不断琢磨、多次失败、反复试验，李明带领团队终于研发出了一款“胶接绝缘冷拆装置”，实现轻松拆除防护性硅胶而不损伤铁轨。

“我们是通过液压的方式把它顶出来，这样既快，也不用火烤损伤铁轨了。”李明的话语里透着自信。

武汉高铁工务段技术培训会

很难想象，讲起铁路专业术语头头是道的李明，其实并不是科班出身。大学期间，李明学习的是国际贸易专业，刚参加工作那会，也主要从事外贸相关工作。这期间李明发现，我国已具备自主修建铁路的能力，但养护技术却要依靠进口，成本高昂。

“铁路是我们中国人自己修建的，养护为什么我们不自己做呢？”

从此李明有了这样的“执念”，开始扎根铁路养护行业。

铁路的建设和养护技术非常专业，想要入行并不容易。非科班的李明选择了招贤纳士，来自河南的他，将目光瞄准了高校林立的武汉。

“我们找各种各样的大学，比如江汉大学、武汉铁路职业技术学院等，和老师、学生一起做科研课题。”

李明在武汉铁路职业技术学院交流

引入了专业技术人才和资源，李明的公司规模不断扩大，原办公地点已经不能满足公司发展需要。这时，位于武汉市汉阳区的湖北青创园向他伸出了橄榄枝。经过实地考察了解各项政策，李明发现，这里是非常适合他的创业“沃土”。

“汉阳的湖北青创园把工商、税务、法务以及新创公司的孵化一整套体系，融入到一个园区里来了，原来我们要跑很多部门、来回折腾，现在有什么事情园区里就能办，我们享受到了政府的上门服务。”

李明说，便利的条件，就像给他“插上了翅膀”。

湖北青创园（汉阳）一期于2022年5月在四新片区开园，园区规划面积5600平方米，每层都设有共享休息区、众享会议室等，同时园区还为在青创园创业、工作的人员提供了人才公寓。

湖北青创园（汉阳）

李明是第一批入驻的创业者，来到汉阳青创园后，李明发现工作和生活都方便了许多：“人才公寓就在我们公司对面，过马路就是的，很近。我的直观感受就是来到汉阳湖北青创园，有人讲叫拎包入住，我们是拎包办公。”

住所安定了、人稳了，公司发展也进入快车道。

李明及其企业参与了京广、沪汉蓉等多条交通大动脉的高铁线路养护工作；与包括中国铁路武汉局集团在内的全国18个铁路局展开了合作；拥有20余项专利技术，其中一项是发明专利。李明创办的瑞立德公司，也从一家只有2人的小型初创公司，逐步成长为拥有二、三十人团队、销售遍布全国的高新技术企业。

李明与员工开会

如今，李明思考的最多的是铁路养护技术如何能尽快和国际接轨。“我们跟国际还是有差距的，尤其在产品的稳定性和牢固性上。比如十年的时间，国外的产品还在用，国内的产品就不行了。我希望我们也能实现这个技术、甚至超越它，要让这个产品能够真正意义上代表中国制造。”

采写：王佳、邓吟雪，通讯员：李晓军