小编系2019款前批（2019年3月出厂）无极VOGE500R车主，2019年4月购入。目前车子总里程为10653公里。以日常通勤为主，2019年7月，从山东至福建单骑摩旅3600公里。请各位看官移步头条号文章链接
车辆登记证；总里程；摩旅照
无极500R上市一年多，质量稳定性如何？
行程一万多公里的车辆，基本可以判断出其综合性能与质量稳定性。
小编给无极500R评出“优级”。
理由：迄今，尚未出现漆面脱落、元件生锈、车辆异响、启动困难、螺丝松动等任何质量问题。用一句惯用语形容，那就是“一颗螺丝都没动过”。更没有将我抛诸荒野。相比小编曾经骑过的其他国产车型，真的很省心！
引擎按常规周期正常保养，使用95#汽油（有时92#），98元/瓶10W-4T SL级1L全合成机油，磨合期按照300-800-1500公里周期更换；磨合期以后，按照3000公里周期更换。使用原厂机油滤芯，隔次更换。链条视情保养，仅调整过1次链条长度。推荐所使用机油链接：
文末有车型完整规格参数，文中不再赘述！
骑行体验报告
先说问题和不足：
- 仪表太LOW，将整车形象分拉低。表显油耗不准确，多数车主反映显示为“5.1L/100Km”，我的车显示为“4.5L/100Km”。实际油耗要低。
- 不可调前悬吊调校欠火候，偏硬。在平坦的铺装路行驶感觉不太明显，而在非铺装路或路况不太好的铺装路行驶，舒适性不尽人意。小编初浅分析：压侧阻尼（压缩阻尼）初段力度尚可，后段调校太硬朗；伸侧阻尼（回弹阻尼）行程收缩过快，即回弹速度过快。如此调校，是可以更好地保证车身稳定性和过弯支撑性，提供更清晰路感，操控也变得动感。但是，牺牲了该有的舒适性。
- 1挡回N挡非常涩，较困难，需要技巧。这算是个问题，与制造精度或设计有关。
- LED头灯聚光不够，偏散。在宽阔的国（省）道或无参照物的公路夜间骑行，对向车辆觉得刺眼，但驾驶员却感觉亮度不够。（有参照物的情况下，亮度是不错的）没法调整，所以这点也算作问题。
