由于CVT先天结构的原因，它其实是不适合激烈驾驶的。但是本田的CVT变速箱完全是本田自主研发，也是唯一一家自主供应CVT钢带的整车生产商。

本田的CVT变速器，又被称之为“G-Design Shift”，采用了超高强度的钢带，通过优化液力变矩器和CVT的连接，配合宽齿比精准液压技术，达到更好的传动效率，再加上和自家发动机较好的匹配。所以，本田的CVT变速箱应答速度快、传动效率高，但是后期容易渗油漏油的问题。

2022款新速腾的变速箱是型号为DQ200 的7速干式双离合变速箱，干式双离合是通过离合器盘上的摩擦片直接传递扭矩，动力更直接，传动效率更高，同时也提高了燃油经济性。干式双离合变速箱结构简单，重量更轻，有利于车辆的操控性。这也是消费者在试驾速腾时，觉得这辆车提速快，动力强的原因。

但是干式双离合的缺点是，由于没有油液的冷却和润滑，在低速行驶时频繁自动换挡容易出现过热，产生磨损，变速箱寿命更短，后期维护成本更高。