美国作为CR-V最大的市场之一，现款的销量情况也非常厉害。例如今年4月份美国市场调查机构《iSeeCars》发布的同级数据，CR-V平均仅需7.6日就能找到买家，是美国3月份新车销售速度的第一名。其后的排名分别为捷尼赛思GV70（12.2天）、雷克萨斯RX（13天）、丰田汉兰达（13.6天）。

（美规现款第五代CR-V）

回顾本田CR-V（询底价|查参配）的发展历史，最早可以追溯到1995年。在90年代初，丰田RAV4掀起了城市SUV的潮流，当时SUV车型普遍硬核，要么过于昂贵，要么过于原始，而基于轿车底盘开发而来的城市紧凑型SUV既拥有粗矿的外表，也拥有轿车般的轻巧，刚好也契合了九零年代RV休旅风的热潮。在初代RAV4火红了两年之后，本田基于六代EK思域的底盘开发出初代CR-V。到了1998年，CR-V更成为美国同级车的销冠，每年销量达10万辆左右。当时初代CR-V也有进口国内，但数量较同期RAV4少。

来到2001年，初代的热销使本田更有信心在新世纪推出第二代CR-V，这代车型依然是基于同期思域而来，并且在2004年由东本引进国产。2007年4月18日，国产第三代全新CR-V上市，整体更加时髦，但在动力方面没有太多改动，仍旧采用2.4及2.0升i-VTEC发动机。2012年2月，第四代CR-V车型上市，该车依然进行了一系列大调整，车辆售价为19.38万元—26.28万元。除了在日本本土、中国内地生产之外，本田还在美加、英国、墨西哥、东南亚等国家和地区生产。2017年7月推出第五代CR-V至今，该车在动力上基于本田旗下的FUNTEC动力技术，推出了涡轮增压和混合动力两种动力系统。

作为东风本田旗下最畅销车型之一，CR-V也是合资品牌紧凑型SUV销量的标杆级车型。此前对标汉兰达的本田Pilot传言了多年，但仍未见踪影，随着最新第六代CR-V的推出，预计能更好的填补本田在7座SUV市场空白，或能进一步推高东风本田的整体销量表现。

编辑点评

新一代CR-V虽然在设计上变得略微平庸，但依然保留了日系SUV惯有的实用性和贴心细节，诸多配置也看到本田在研发时的用心。凭借CR-V多年来累积的热度和口碑，新车要想在海外和中国市场再次获得优异成绩，估计并不是大问题。至于国产化进程方面，新车有望在今年9月正式亮相。不知它会否是你心中期待的family car？（图/文/摄：太平洋汽车网 杨嘉臻）