本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：不会漂移的车神

创作立场声明：我心中的GT-R是第三代GT-R,也就是R32，中里毅的座驾，号称钣金王。

说到GT-R，我脑海里的第一反应绝对不是奔驰AMG GTR迈凯轮 F1 GTR、兰博基尼 Diablo GTR和保时捷 924 Carrera GTR，而是日产GT-R。GTR，全称是Grand Turismo Racing，即高性能赛车。

在以前那个年代里，车子能被称为GT的，都不是泛泛之辈，不像现在的几万块的车都敢在屁股上标个GT，虽然科技日新月异，武装在车上的也是更加人性化的配置，但我还是喜欢原来的那些车型，不会腻，可能是因为慢慢变大的缘故吧。

虽然我很喜欢《头文字D》，也是这部漫画带我熟悉性能车，而我对86却不怎么感冒，反而是上篇的FC3S，还有一辆就是今天的主角GT-R，确切的说是GT-R R32。

说起日产的GT-R，我们要先说一下Skyline，是不是很熟悉，就是天标线，也就是经常跟英菲尼迪一起出现的，不过 Skyline车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1966年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。于是，*后一直被搁置Skyline和SILVIA等车型被正式批准生产。GT-R系列的荣光之路就此开始。

所以啊，如果要从Skyline开始算的话，一共有11代，如果被日产收购后开始算的话，一共有8代，整合到换代车型一共6代。

看这样子怎么也不能和超级跑车联系到一块儿啊，整一个民国时期的风格的车型啊，不好意思，跑远了，回到正题。这台prince skyline诞生于1957年，由王子汽车工程师工程师樱井真一郎设计研发，他定位的是豪华车系，提供1.5L GA-30引擎能产生60马力，有三速AT和四速MT搭配，车型有双门、四门和旅行车可选。