前段时间，奥莱斯特接手中防万宝城的消息传的是沸沸扬扬，不过也有不少网友关注起了另一个奥莱，位于福州南通的天泽奥莱，同样是面临着商业*和烂尾命运的奥莱，现在的它怎么样了呢？
预计九月底完成改造2021年10月1日，砂之船（福州）超级奥莱正式官宣入主福州闽侯南通的“天泽奥莱时代”，这是福州第一个轻奢奥莱，同时也是福州首座拥有国家AAA景区与未来福州科技城所在的大型商业综合体。
目前，砂之船（福州）超级奥莱正处于商业改造阶段，除了商业空间改造和入驻独有品牌外，还将在原有的空间内将砂之船独创的艺术商业模式注入项目，预计在今年九月底全部改造完成。
福州史上“最惨烂尾楼”提起天泽奥莱时代，想必福州人都不会陌生，作为福州著名的烂尾项目之一，天泽奥莱从一直处于将要复工、疑似复工、即将复工的道路上，反正就是没有正式复工。就连2021年1月5日举行复工仪式，也像是场笑话，只有仪式没有动作。
如今天泽奥莱时代由于开发商受到P2P的影响而无法及时复工，住宅部分至今没有任何重建的迹象。只有商业部分还算比较幸运，受到了砂之船的青睐，才得以能够继续建设起来。
自从2018年由于资金问题导致烂尾，天泽奥莱就像坐上了火箭，一路狂奔，只不过这个火箭是向下发射的，可谓是福州史上“最惨烂尾楼”了。
能否起死回生？不过即使是砂之船（福州）超级奥莱接手，仍有不少网友对其能否起死回生产生了疑问，毕竟这么大的烂尾项目，说活救活那也是有点不容易的。天泽奥莱若真想重新盘活，得先面临这几个问题。
首先除了资金问题，天泽奥莱时代烂尾的原因之一是由于人流量不够，在福州最早地铁规划的时候，曾有传言3号线将从南通经过，于是吸引了一波开发商来此开疆拓土，天泽奥莱就是那时的产物，可惜后面线路几经规划，3号线一度落空，人流量无法到达预期，开发商也就对这里没了信心。
当然，现在在最新的线路规划中，除了3号线，还有9、10号线将汇聚南通，未来的人流量似乎又可以达到预期。但地铁带来的人流量周期属性长，天泽奥莱能否撑到那时尚未可知，说不定将来地铁线路又会改变了呢？
其次，不得不承认，现如今的福州商业体处于井喷的状态，单单近两年开业的商业体就不在少数，据不完全统计，闽侯将有16个大型商业体即将开业，人流是否会被分化，让人值得思考。
再者，砂之船目前接手的商业部分，但天泽奥莱的住宅仍处于烂尾停工的状态，这也是个很大的隐患，毕竟谁也不想在逛街娱乐的时候，隔离正在复工重建吧，又或者说是在吵闹维权呢？
不过不管怎么说，砂之船（福州）超级奥莱接手天泽奥莱时代后会变成什么样子，还是很值得期待的，不知道9月底时会玩出什么新花样呢？
