PSA集团的操控感受可说是颇受好评，4008自然也不例外。4008的悬挂对于路上的小颠簸具有很好的过滤能力，偏软的前段悬挂行程和50扁平比的轮胎可以说是功不可没。悬架的后段会更扎实一些，过一些减速带的时候则是给人一种偏硬的质感和不错的厚实感。而在完成滤震的过程后会有琐碎的动作，这点与我们印象中欧洲车干脆的底盘表现会有所区别。悬挂在急刹车时能够提供扎实的支撑，SUV常见的“点头”现象在4008上并不明显，重刹车后的重心转移比较自然。

此外，该车的NVH表现在同级别的SUV车型中也是非常不错的，无论是胎噪还是发动机噪音都被压制在一个很低的水平，与那些日系对手相比具有很大的优势。GT车型还配备了双层夹胶玻璃，但是我强烈建议那些对于NVH有变态需求的朋友买顶配的GT车型，10喇叭的劲浪音响也能够让你嘴角微微上扬。

总结：全新改款的标致4008为我们带来了不少新鲜的元素，种种细节能够好好品上一天。全新升级的8AT变速箱对于行驶品质起到点睛之笔的作用，顺滑的动力总成配合上灵动的底盘动态，日常驾驶可以用行云流水来形容。髪式精致和实用性的有机结合，全新标致4008确实做到了。