第二代CS75PLUS底盘的这次调校风格比较欧化,比较硬朗,路感比较清晰,跟“软”字肯定不沾边,但也不至于硬的损失了舒适性。在低速下压过一些隔离带、接缝时,会给你很整很重很干净的感觉,非常的到位。而速度起来之后,在高速压过隔离带或坑洼时,车身的弹跳感比较明显,贴地感有些不足,路面传来的振动在底盘上有个逐步衰减的过程,但这个衰减的过程稍稍有点长,还是不够干净利落。能感觉到二代CS75PLUS在有意强化其底盘的运动属性,但和奥迪Q5L这样的豪华SUV相比的话,底盘的差距就体现在能否将振动衰减过程处理的更加干净利落。
配置分析:二代CS75PLUS怎么买最划算?
二代CS75PLUS的1.5T从12.49-13.59万,2.0T从13.99-15.49万元,两个排量都各有三款车型。那么哪个版本最值得推荐呢?
首先,二代CS75PLUS全系配置的水平不低。全系标配的配置有:
外观上,贯穿式流光LED前位灯、巨幕全景天窗、车顶行李架、自动头灯、后视镜锁车自动折叠、
内饰部分,双12.3寸大屏、540°透明底盘、行车记录仪、6安全气囊、车载微信、一体式运动座椅、远程遥控、智能车载互联系统、电子换挡、主驾驶座6向电调、第二排靠背角度调节(支持4/6放倒)、除了ACC主动驾驶辅助、自动泊车、人脸识别、HUD之外,在常用的驾驶和舒适性配置以及座舱智能化体验部分,这台车在12.49万的入门级车型上就基本上拉满。
那么车型最推荐哪个版本呢?1.5T车型里,个人最推荐的是12.99万的尊贵型,相比入门版贵了5000块,但多了很多东西。包括全速ACC在内的主动驾驶辅助、电动后备厢、手机无线充和前排座椅加热和后排杯架以及车内负离子,性价比非常突出。1.5T的顶配版本(售价13.59万元)在12.99万的版本上又贵了6000元,多出的东西包括人脸识别、手势控制和HUD以及车道保持、自适应远近光等功能,在整体的智能化体验上更胜一筹,但不是那么的刚需。
而且,如果你都接近14万了,不如再加1000直接上2.0T的最低配,13.99万的自动尊贵。常用的高频配置譬如ACC、电尾门、自动头灯、全景天窗、540度影像这些配置也都有了。