海螺沟—康定

•到康定一路上国道，国道上超越一些超载大货车时，有点问题就是涡轮迟滞，外加上降档本身，还有动力在有一些海拔大上坡时会觉得有些不够用。我尝试了很多种方法，最后觉得手动3档先给油，然后中途手动降档，会觉得顺畅一些。反而是手动锁在2档，全油门下去，可能要等上接近2秒动力才能释放，这在情况复杂空档很小的国道上超车会很着急。反而是转速低一些负载也低一些，觉得涡轮起压会快很多。

康定逃亡

•到达康定，第一感觉就是害怕。路上警车警察之多，让我联想出了边界的感觉，全程无法停车，只有南北两个大停车场，还有就是酒店自带的停车场。考虑到安全性，我们毫不犹豫的选择了地理位置最好的酒店（叫什么不记得了，晚上看了江水吃了顿菌汤火锅，康定的物价挺高的，北京生活惯了的也觉得不低至少）

康定—成都（高速驾驶感受相同，除了不下雨过水坑不慌了没区别）

成都（启停系统）

•最后的一天市区驾驶，我又发现了一个客观上可以说是硬伤的点，启停，在你刚刚刹停的时候，启停会等个一下才工作，然后，在随后的堵车过程中会很着急的进入，可能车没停就熄火了。然后动静也挺大，像极了法国人，以下是我脑补出来的场景

•法国人：他停车了，我该干点什么，烤个面包，做个饼干，哦对，我是启停系统我得停机。呼，熄火。然后法国人就开始热情起来，他快停了，停机停机，嘿，他怎么又走了，起机起机。再堵一会儿，老子不干了，喝酒去了。启停系统就不工作了。真的是这样，就这种感觉，能把你逼疯，然后又笑了。

还车总结

•还车的路上，我竟然有一些伤感。我真的想拥有一辆，因为我开着308S会觉得很有趣，这是一台我时时刻刻想找个理由就去开的车。我喜欢他连转向灯声音都可以调的车机，喜欢他高速时候像海浪推着你一样，温暖柔和又有力量感的动力，喜欢山路上轻轻一摆就解决战斗的转向，喜欢他在大冲击面前及其柔和的悬架。纵然他有不少的毛病，那个启停，那个蓝牙连接，那个USB接口

虽然现在说这些确实也没什么意义，因为回到北京，打给标致店他们都说这车几年前就停产了，原因大家都懂。

下一集，我会谈谈另一个，可能被大家骂的*都不如的一辆车，尽情期待