通过激光雷达与全车32个传感器、13个摄像头“武装到牙齿”的硬件搭配，小鹏P5可以实现XPILOT3.5自动驾驶辅助系统，不受环境光等因素影响，空间分辨率更高，保证高阶辅助驾驶功能在行驶中的舒适性和安全性。

此前，小鹏汽车CEO何小鹏与特斯拉CEO马斯克曾在自动驾驶技术方面相互竞争，甚至一度隔空对峙。而从目前的硬件以及数据水平来看，小鹏P5这套系统理论上已经可以达到L4级自动驾驶水平，远超国内尚处在L2.5级的特斯拉品牌车型。

动力部分尚无任何披露，根据小鹏P5的定位，预计新车将只推出两驱版本，因此在加速能力上未必会特别突出。续航方面，官方表示其NEDC续航里程将达到600公里。

小鹏P5是小鹏汽车旗下的第三款量产车型，新车定位将高于SUV车型G3，低于旗舰轿跑车P7，因此新车售价也极有可能介于两者之间，但是激光雷达以及智能座舱等高阶设计的加持，使其产品实力并不输给小鹏P7。

和讯汽车猜测，新车起售价或将低于20万元，顺利打入15-20万元区间，而高配车型售价将不超过25万元，以保证“大哥”P7车型的市场稳定性。