我首先接触的是2.0T四驱版本，即顶配，这套动力系统已十分完善，依然平顺、敏捷，192匹马力随时在脚下听候差遣，所以我打算把篇幅留给此次新换上的七速双离合变速箱。但在此之前，请允许我把新款宝马X1的其他变化交代清楚。

站在新款宝马X1跟前，不难发现它在外观上的改变。进气格栅的尺寸增大了少许，原先保险杠两侧圆碌碌的雾灯被更有层次感的饰板取代，根据配置不同，这一饰板有全黑和银黑拼色。它也不完全是装饰，其内部留有孔道，空气可以顺着流到前轮拱，对气流动力有优化作用。

车尾亦有所改变，灯组变为LED光源，更加细腻、明亮，底下的排气管全系皆为双边共两出（老款低配不是），管径足有90mm，大概能满足国人对运动的联想。尾标也悄悄增大，1.5T为20，功率上调了4马力，2.0T为25，功率不变。