（图/汉德13-16吨桥参数）
从运输的领域来分，该买什么配置的车型？对咱卡友们来讲，常见的货物和运输距离工况有8大类：
1、区域散杂货配送 （短途轻载、标载）；
2、港口运输（短途快速甩挂）；
3、物流快递运输（长途高效准时）；
4、绿通运输（长途高效准时）；
5、冷链运输（长途高效准时）；
6、砂石料运输（复合路段满载）；
7、危化品运输（复合路段）；
8、云贵川区域专送（复合路段）。
都是短途，区域散杂货配送和港口运输的配置该各怎么选？● 区域散杂货配送该怎么选车？
短途的运输标准是当日达或次日达，以轻载标载为主，都是在省内或室内跑，货物重量大多是标载，不会超过法规的上限。配送路况主要以国道省道为主，高速为辅。
（图/正在等待装货的仓栅挂车）
这里文博建议：具有稳定货源并长时间固定路线的可根据自身的情况来选小马力的车型。
以广东省内运输为例，单趟运距在200公里左右，70%高速 30%国道的复合路况，车速在75~90码之间，总质量在25吨~30吨左右的用户建议选420匹马力左右的发动机，排量在11升左右，变速箱应选法士特12挡的直接挡，后桥应选16吨的单级桥，主减速比尽量选2.87，这样油耗低，用车成本低。
同以上运距和路况，总质量在40吨左右的用户建议选450匹马力以上的发动机，配12挡超速挡的变速箱，有16挡可选的话，也可选16挡超速挡的箱子，后桥选18吨的单级桥，速比应选3.64，这样动力能跟得上，不会出现小马拉大车的情况。
这对部分高速跑的多的卡友们来说更省油些。
（图/准备运输大件物品的陕汽德龙牵引车）
● 港口运输车辆该怎么选？
由于港口及周边区域配送并不吃车的配置。港口区域配送或做内转的卡友们建议选4*2或6*2的车型。
（图/解放新款4*2牵引车）
以深圳市盐田港内转及周边区域配送为例，单天运距在150公里左右，75%内转场地 25%省道复合路况，车速在40~70码之间，总质量在15吨~30吨左右的用户建议选370匹马力左右的发动机，各大品牌车辆都有法士特10挡箱可选，建议上直接挡10挡或12挡箱，后桥可选13吨以内的单级桥，配2.64的主减速比。
这样最合适，不会造成配置过剩的资源浪费。
跑长途，对时效性要求高的物流快递、绿通和冷链该怎么选车？拉绿通和拉冷链的卡友们现在都很注重时效性，毕竟一寸光阴一寸金，拉的不是货，拉的可是金子啊
