对卡友来说，最担心车辆坏在半路上无法及时维修。针对这一“痛点”，福田戴姆勒汽车推出“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的“321闪修”服务，为用户提供“快易好省”的服务。当然，还有重卡的二手车交易平台。总之，这套“组合拳”下来，卡友们能实现最优的TCO，合规多拉多赚钱。

对于卡友来说，重卡车型的稳定性和可靠性也是跟收益息息相关的，品质过硬且稳定性好就意味着卡友们可以少花钱。值得一提的是，欧曼重卡在品质上是“吊打”同级对手的，鬼哥以EST-A重卡为例，这款车应用的是奔驰技术整车匹配，拥有国典技术与质量标准，对发动机、变速箱、后桥、驱动系统、制动系统、轮端系统进行了优化匹配。

在安全性能方面，欧曼超级重卡也是跟世界接轨的，新车在上市前需要历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证与严苛的欧盟验证测试，与2000公里超长AUDIT评审，热成像技术确保线束安全。而且，在制造环节，欧曼依托智能化数字工厂的制造标准，实现整车160万公里无大修，超级动力链2年不开缸、不开箱，这样的超优品质促进货运效率提升30%，卡友们可实现每月28天的超高出勤率，多跑一趟就能多赚钱。

另外，欧曼超级重卡在部分高端车型上还应用了10 5项主被动安全技术与车联网技术，如，iBrake2发动机辅助制动系统可提供370马力的制动功率，采埃孚液力缓速器可提供4000N•m的制动力矩，可有效减少刹车次数，避免刹车过热制动失效，提升整车的制动安全；还有防疲劳监测系统可随时感应监测运输人驾驶时的状态，一旦发现其疲劳驾驶就会及时预警；FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警等技术也能最大限度减少事故发生。

鬼哥手记：作为生产资料，商用车市场与乘用车市场完全不同，前者更多的是为了让车主赚更多钱以维持全家人的生活，而后者则纯粹是为了方便、快捷甚至是解决面子问题。新政之下，欧曼储备了一系列的用车解决方案帮助卡友们向“南”而生，EST、GTL重卡符合法规又能多赚钱，欧曼重卡也因产品的适用性、合规性而受到越来越多用户的认可，欧曼重卡让卡友们面对生活不犯“南”。