动力方面教授原本以为会与全新RX5 PLUS一样，会将1.5T的功率由原来的127kW提升至133kW（尾标为330TGI），但根据实拍尾标依旧为300TGI来看，可能想多了。

没做改变也能理解，毕竟荣威RX5 MAX还有更高阶的2.0T可选（400TGI）。接下来可以期待的是插电版荣威RX5 MAX的新设计也会同步跟上。

总结

不得不说这次全新荣威RX5 MAX变化是由内而外的，形象上与两位RX5兄弟真的不一样了，也更能体现出“MAX”车型应有的气质。

从市场角度来看，荣威RX5 MAX也的确需要做出调整，毕竟不管长城还是长安，都在倾力打造差异化的产品来适配不同的消费需求。而荣威RX5 MAX这次改变，或许能带来不一样的化学反应，带领RX5兄弟们走得更远。