比亚迪元的外观经历过几次改款，其中变化比较大的便是18款开始，采用了比亚迪家族式的第一代“Dragon Face”龙颜设计语言，前部贯穿车头的镀铬饰条延伸至大灯上方，并与中网格栅相连，类梯形式的格栅造型搭配内部点阵式的阵列装饰，视觉效果还不错。这一设计语言对于比亚迪品牌来说是非常有意义的，在此设计语言之下，比亚迪推出的唐、宋MAX等车型造型设计获得了不少好评，帮助比亚迪品牌在外观方面摆脱掉了以往的廉价感，这对于比亚迪改变品牌形象非常重要。这套设计语言在这台小型SUV车上看起来也还不错，放到现在也并没有过时的感觉。

车尾方面采用了“小书包”式背挂的备胎造型，这一设计在小型SUV上显得很饱满，为体量并不大的小型SUV提供了更强的气场，显得很有性格野性十足。车身尺寸方面，这台车的长宽高分别为4360/1785/1680mm，轴距为2535mm，符合小型SUV车型身份，尺寸并不大。小型SUV的特性之一便是占地面积不大，但纵向高度更高一些，俗称“占天不占地”，这一点倒是很适合市区内使用，视野好而且停车更便利。

动力部分2019款的比亚迪元提供两个动力版本，相比2018款，延续了EV360版本车型以外，还推出了动力更强的EV535版，涵盖4个配置级。元全系配备的是前置永磁同步电机，EV360在2019款新推出的智联悦尚型和智联悦享型两个版本的电机功率为70kW（95Ps），峰值扭矩为180N·m。搭载的是电池能量40.62kWh的三元锂电池，续航里程在305km（NEDC工况），并不算长。其余几个版本的EV360车型延续老款依旧配备了能量为42kWh的电池，更大一些，但在续航、动力方面数据上与智联悦尚型和智联悦享型两个版本没有区别。

2019款的EV535版本车型，配备了同样功率的电机，提供最大功率70kW（95Ps），峰值扭矩180N·m，但配备了53.22kWh的更大容量的三元锂电池，续航更长为410km（NEDC工况），算得上够用。需要提到的是EV535车型中有一款高能领航版，新车指导价为13.99万元，属于全系顶配。其配备的是最大功率120kW(163Ps)的电机，最大扭矩为280N·m，能提供百公里加速9秒内的动力表现，动力强了不少。并且这台车搭载的是与其余EV35配置级相同容量的电池，拥有更强劲的动力的同时续航里程也同样为410km（NEDC工况）。

配置方面对比下来看，毫无疑问更加推荐EV535高能领航版，这台车在车系中拥有最强劲的动力表现，并且续航方面也与其他EV535车型相同，此外这台车还是2019款车型中全系唯一配备17寸更大轮毂的车型，其与车型均为16寸轮毂。此外全息透明影像功能也仅有这个车型才配备。虽然这个配置新车指导价最高，但在二手市场与其他配置车型就没有那么大的价差了，二手车价格上更贵但能获得新车购买时以更大的价差买来的配置，是划算的，只是二手车车源比较少，需要碰运气。