这就是我为李老板淘到的二手汉兰达，2018款2.0T四驱尊贵版7座，新车指导价30.68万，2018年10月份上牌，到现在刚跑了6千多公里。广汽丰田汉兰达在二手车市场中可以说是非常抢手的车型了，从2009款到2018款，不管是两驱的、四驱的，5座的、7座的，2.7L的、3.5L的还是2.0T的，都非常受欢迎。

原车主在2018年10月份入手了这辆汉兰达，行驶证的注册日期和发证日期一致，证明是实实在在的北京个人一手车。由于二手汉兰达的保值率非常高，这辆汉兰达现在的市场行情比新车指导价还高。相比于新车落地，能够省下新车购置税的费用，车况又和新车一样，所以还是有很多人抢着要。

刚买半年为什么就卖了呢？许多不了解准新车的朋友都会有所疑惑。其实准新车基本分两类，一类是车主因为资金问题，或者是不喜欢了，再或者是4S店展车，这类准新车的车况一般都特别好；另一类就比如车主刚出4S店就出大事故了，这类准新车就要谨慎入手了。

这辆汉兰达的卖车原因其实主要还是因为原车主手头紧张，所以虽然刚买了半年，但不得不忍痛割爱卖了。好在汉兰达的保值率比较高，原车主也没有折损太多钱。

说到保值率，汉兰达可以说是二手车中的理财产品了，三年的保值率还能达到70%左右，在同级别中是最高的。别克昂科威的三年保值率在62%左右，奥迪Q5只有58%左右。当然，就更别提日产楼兰和现代胜达这些了。

保值率高是什么概念呢？以这辆2018款2.0T四驱尊贵版 7座为例，新车指导价30.68万元，而2018年上牌的二手车市场行情在31万元以上，比新车指导价还要高，这样的保值率恐怕也只有丰田能够做到了。同级别的二手车中，汉兰达也更抢手一些，所以如果看中了就要赶紧下手，否则只有拍大腿后悔的份儿了，手慢无。

对比同级别准新车二手残值，可以看出1年车龄的汉兰达准新车基本只折损新车购置税的钱。而对于昂科威和锐界，你会发现虽然是刚买了1年的新车，但至少要在赔掉新车购置税的基础上再折损2-4万元甚至更多，钱就这么“蒸发”了。也正因为如此，许多人无论在买新车还是二手车时，都会考虑保值率更高的车型。