现在摩托车在上海的上牌成本仍然比较高，但上海对电动轻便摩托车的政策还算友好，户口在东新区、宝山、嘉定、闵行、松江、金山、青浦、奉贤、南汇、崇明十区、县的常住居民都可以过户，且出行的限制没那么多，未来更长一段时间内甚至还可能放宽。现在的沪C蓝牌的可行驶范围包括了除中心区外的大部分城区，上牌费平均1000元左右，差不多是所有机动车牌里性价比最高的选择。

红色为当前沪C蓝牌禁行区域

上海属于那种地图看着不大，跑起来就比较费时间的城市，只算近郊的范围都有个小几十公里，住的稍远的人要骑电动自行车往返通勤，25公里的时速算上红灯可能需要一两个小时，但同样的距离骑电动轻便摩托车可能只需要一半时间。骑着电动自行车，上下班只能让孩子玩会儿手机再吃饭，有了电轻摩，提前半小时回家，孩子到家就有热饭菜。

从出行效率上来说，现在电动自行车虽然比以前规范了不少，但因为速度最快只有25公里，出门效率还是太低了；电轻摩可以让我花在路上的时间少一些，到家到公司的时间更早，上班可以更快，下班可以更稳，按时到家有保障。遇到一些坡也不用心里犯嘀咕，基本都能过去。综合来看，电动轻便摩托车的速度、动力、续航、载物空间都比电动自行车强一截，日常出行更高效，便捷性正是我此番买车上牌的初衷之一。

另一个吸引我的，是政策上的逐步利好。上牌的时候从工作人员那里了解到：根据7月开始的最新政策，电摩、电轻摩产品是免缴购置税的，原本需要支付的购买成本又少了一截，办理牌照的手续又省了一些。而且现在还出台了电动摩托车6年免检的新规定，用车更加方便，门槛更低了，对于正规购车和用车的人来说，是个好消息。

由于自己喜欢摩托车的缘故，我一直关注着电动摩托车领域的大品牌。就拿我这台电轻摩净原V3来说，品质好性能好只是一方面，更让人放心的是安心耐用13年的超长寿命。现在超标电动车正在面连淘汰，一般的电动自行车也就使用3-5年，而一块蓝牌，换来的却是摩托车的品质和便捷性，以及13年合法使用的安心保障，从大多数人用车的需要来说，电动轻便摩托车更加经得起精打细算。