记者至今仍在反思，下一次接单时是否能够更加淡定，当系统不断提示时，可以选择静音，当一群人涌在店铺前，可以选择出去喘一口气。只是在那个焦虑共振的场合，大脑已经处于空白，剩下的只有跟风和盲从，成为一名乌合之众。

雨天悖论

接单完不成，拒单没新单

9月14日16：19，上海暴雨渐停。或许是因为极端天气，骑手人力不足，平台和商家纷纷给出了天气补贴和红包鼓励。页面显示，完成一笔14公里的订单，美团众包骑手可以赚取30.3元。

美团骑手分两种，专送和众包。前者是固定接单，归属于某个美团站点，后者可随意上线，有空就接，记者是后者。

上线后，还没来得及动手抢单，任务自动来临。记者需先去一公里外领取外卖，再配送至2公里处的某小区。但系统给出的时间只有36分钟。

对于不熟悉上海道路的记者而言，这是第一重考验。

更大的难点在于，美团系统同时接单最小值为2单（饿了么可以只接1单）。这意味着，在完成第一单时，美团系统会分配其他新任务，以最大化利用骑手资源。你可以选择取消，但系统只给你45秒的时间拒绝。如果错过拒绝期，只能硬着头皮上。

这一设置能让老手接到更多订单，但对新手并不友好。本该熟悉配送环节的新手们不得不一心二用。如果配送超时，新手们还要面对被扣款3元的命运，而一般情况下，短距离配送一单的收入不过四五元。

初次尝试，记者决定只送一单，将手机音量开到最大，时刻紧盯新订单提示，这并不容易。

十字路口，人来人往，路面上摆放着多个减速带，电瓶车行驶缓慢，穿过马路并不顺利。绿灯将在五六秒后熄灭，此时新分配的订单却涌入了。在马路中央停车掏手机吗？当然不行，只能随着人流缓慢前行，直至找到停靠点。

右手飞速划开App，最后3秒取消新订单。

记者感到庆幸。新订单的取货点并不顺路，此时距离第一单配送时间只剩下20分钟，很可能因超时而扣钱。如果送完第一单后再取货，会大大挤压了第二单的配送。

美团App的地图并不准确，单问路便耗费了5分钟，订单送达，比预计快了9分钟。

但在连续取消两单后，半个小时内，记者没有听到“来订单了”的提醒声。主动取消订单会受到惩罚，系统会限制派单任务。骑手接单分为派单和抢单两种，当前者被限制，后者拼不过老手，新手一天能赚取的生活费有限。

当然也有骑手选择转单，如果5分钟内附近骑手没有响应，这一单仍无法拒绝。为此你付出的代价是，耗费更多时间。

在美团众包骑手社区中，有多位骑手发帖表示困惑。拒绝，意味着无单可接；接收，面临超时惩罚。这个悖论每位新手都会遇到，但答案仍无踪迹。

因为惧怕同时跑两单的焦躁感，记者选择了下线，企图挣脱拒单困局。

不同于记者只抱着体验心态，更多新人不得不服从系统的设置。面对生活压力，他们只能选择这份低门槛、较高收入的工作。

月入过万，要完成这一目标不容易，他们需要争分夺秒，尽可能多地接单。

那一天傍晚6点，记者点开了上海骑手排行榜，排名第一的骑手送出了91单，很难想象在风雨中配送，这位骑手会经历什么。