豪华品牌：

• 宝马5系PHEV，1045辆，下跌（X1PHEV停产）
• 奔驰E级PHEV，1736辆，下跌
  EQA，290辆
  EQB，226辆
  EQC，240辆
• 奥迪A6L PEHV，234辆，下跌
  Q2L e-tron，138辆
  Q4 e-tron，825辆
  e-tron，68辆

BBA三大品牌的新能源汽车销量是真的太差了，蔚来作为均价超过宝马和奥迪、与奔驰相当的自主品牌高端新能源汽车品牌，同期的品牌销量为10878辆；理想汽车在停产ONE之后，只以手机超45万的L9，在九月即实现了超一万辆的销量，而比亚迪整体的销量更是超过了20万辆，所以整个德系阵营在电驱动赛道上已经彻底垮了。

2.日系·两田一产

丰田：

• 雷凌双擎E＋（PHEV），60辆
• 卡罗拉双擎E＋，205辆
• 威兰达PHEV，131辆
• 荣放PHEV，201辆
• C-HR EV，8辆

等。

丰田的电动和插电混动汽车的销量都极低，不值得讨论了。

本田：

• e:NP1，675辆
• e:NS1，232辆
• 皓影PHEV，333辆
• CR-V PHEV，647辆
• 等

也是不值一提。

日产暂时没有量产电动汽车，轩逸电动版停产，日系阵营垮了。

3.美系·福特通用

福特：

• 锐际PHEV，13辆
• 领界EV，不详
• 福特电马，278辆

还需要说什么呢？