然后就是2月24日、25日，有关部门召开重庆至万州高铁和成都至达州至万州高铁预可研审查会，大量现场图片曝出，樊哙分线做实，达州得意的笑，重庆估计会略感失落，毕竟从成都到上海有了一条时速350公里，而且不用经过重庆的大通道。当然了，也不用过分渲染，成都与重庆到上海是双通道，而且合肥到上海间是三通道，也不用经过南京。南京就显得比较淡定。而且到第三阶段的图，我们可以看到，双通道的交叉点其实是设在武汉的宜昌。

我们先来看一下三步走的图片。

第一阶段主要是先利用其它的线了，还是时速250公里与时速350公里混合，新建武汉至十堰，郑万高铁、商合杭高铁，再加上既有的线路，将旅行时间由12.2个小时压缩到10.4个小时。其实压缩的时间并不多。这个时间节点是2022年。

然后我们再来看非常非常关键的第二阶段。

注意第二阶段的截止时间点是2025，其实比第一阶段没有推后多久，然后我们今天上面说的沿江高铁通道已经完成，关键是建设成达万高铁、宜昌至郑万高铁联络线、汉宜高铁、合武高铁、合宁高铁、北沿江高铁、沪苏湖高铁，然后成都至上海的旅行时间压缩到6.8个小时。而重庆到上海的时间压缩到5.8个小时。这是最最关键的以一段时间，也是大家最关心的线路。

然后是第三阶段，主要是一些补充与完善。