介绍完沿江高铁，链接《》，通哥带你见识一下世界最长高铁！

包海高铁，一共纵贯了内蒙古、陕西、贵州、重庆、广西、广东、海南等7个省市，途经80个站点，连接了中国六大经济圈，全长2500公里，全线接通后将超过目前世界最长京广高铁（2298公里）。总投资预计超4500亿！

它将连接“丝绸之路经济带”新起点西安和“21世纪海上丝绸之路”腹地、以及西部陆海新通道，是一条承载国家战略的高速铁路通道，意义非凡。

包（银）海通道的路线为：包头～延安～西安～重庆～贵阳～南宁～湛江～海口（三亚）高速铁路，包括银川～西安以及海南环岛高速铁路。连接西北、西南、华南地区，贯通呼包鄂、宁夏沿黄、关中平原、成渝、黔中、北部湾等城市群。

和沿江高铁一样，包海高铁也是分段建设，分别由包头至延安高铁、西安至延安高铁、西安至重庆高铁、重庆至贵阳高铁、贵阳至南宁高铁、南宁至钦州高铁、钦州至北海高铁、合浦至湛江高铁、湛江至海口高铁所组成，部分路段均已在建或者建成，还有部分路段还未建设。

1、包头至鄂尔多斯（包鄂高铁）

包头至鄂尔多斯高铁全长128公里，总投资172亿元。由中铁第一勘察设计院集团有限公司进行预可行性研究。

2、鄂尔多斯至榆林至延安（鄂榆延高铁）

鄂榆延高铁位于内蒙古自治区西南部和陕西省北部，途径鄂尔多斯市（53.3公里）、榆林市（257.5公里）和延安市（79公里），需新建线路长度约389.8公里，总投资638亿元。

目前，鄂榆延高铁项目已完成可行性研究报告编制和审查工作。2021年8月9日，内蒙古自治区人民政府与国家铁路集团有限公司进行了座谈，双方研究同意加快推进鄂榆延高铁项目前期工作。下一步，鄂尔多斯市将按照国家和自治区关于加快推进鄂榆延高铁项目前期工作的有关要求，进一步压实工作责任，积极做好资金筹措、组建投资运营主体、优化高铁专项规划方案等各项前期工作，加快推进项目建设。

“十四五”期间，内蒙古将开工建设鄂尔多斯至榆林至延安高铁、包头至鄂尔多斯高铁。

3、延安-西安（西延高铁）

西延高铁线路自西安东站引出，经西安市高陵区、阎良区，渭南市富平县，铜川市耀州区，延安市黄陵县、富县和宝塔区，终至既有包西线延安站。

新建正线长度291.7km，设站11座，其中西安市境内线路长度约41km。同步建设耿镇至西安北站、港务区至港务区东、西安北站沟通西成场联络线28.5km，改建既有包西线6.2km，设计时速350km/h，总投资约为551.6亿元，建设工期4.5年。目前在建，预计2023年通车。

4、西安-重庆（渝西高铁）

渝西高铁分东、西两条路线，西线为西康—城口—达州—广安—重庆，东线为樊哙—开州—万州（衔接渝万高铁连接重庆），分线点确定为四川达州宣汉县樊哙镇。项目全长约537公里，其中西线长约447公里、东线长约90公里，总投资约1210亿元。重庆境内长约170公里，投资额约440亿元。计划建设工期为6年。

目前，西安至安康段已先期开工建设，安康至重庆段正在加快项目前期工作。目前，重庆正在积极争取国家发改委、国铁集团支持，力争今年12月批复项目可研。正加快有关工作进度，力争2022年底前全线开工建设。

5、重庆-贵阳（渝贵高铁）

初步估算建设规模357公里，总投资匡算798亿元，其中贵州260公里投资577亿元，重庆97公里投资221亿元，拟建设标准为时速350公里的高速铁路。

8月12日消息，贵州省发改委会同重庆市发展改革委已启动新渝贵高铁项目预可行性研究。国家已初步同意将新渝贵高铁纳入国家铁路“十四五”发展规划实施。下一步，贵州省将会同重庆市以及沿线地方政府继续深化对项目建设必要性、建设时机、线路方案、资金筹集等的研究，跟踪衔接国家铁路“十四五”规划编制进程，争取该项目最终进入国家批准的“十四五”规划中。

6、贵阳-南宁（贵南高铁）

正线全长481.118公里，总投资757.6亿。其中，贵州段长199.64公里，新建桥梁84座，合计53.168公里，占线路长度的26.6%；共有隧道63.5座，合计128.365公里，占线路长度的64.3%。

2017年底开工。截至2021年11月29日，贵州段站前工程中，路基已完成95%，63.5座隧道已贯通54座；84座桥梁中，桩基已完成99.7%，墩台已完成98%，架梁841孔，预制梁完成984孔等。预计2023年年底开通。届时广西南宁到贵州贵阳高铁旅行时间将由原来6小时缩短至2个多小时。