在北京这样的城市，大家为越来越多的购车用车限制所束缚，而在广大的三四线城市，居民还在为交通路网的覆盖不完善而发愁。

在这种情况下，电动自行车扮演着润滑剂的作用，既可以覆盖比共享单车更远的范围，又具备了比轨道交通更大的弹性。

小牛推出的M 共有红、白、蓝、银四种颜色，按性能分为青春版、都市版、动力版还有PRO顶配版。售价别是4699元、5699元、6699元和8999元。

▲小牛M1 Pro

目前新浪科技已经拿到了M Pro顶配版，下面给大家带来上手体验。btw：本次测试只能代表这台样车的短时间使用感受，不能反映长时间使用可能存在的问题。

不只是放大版的M1

在小牛M Pro身上可以看到M系列的设计元素， 比如日间行车灯、一体化智能仪表盘设计等等，M 除了继承了M车型的经典外观设计，同时在车身工艺上带来很多改进。

▲轴距加大车身更宽

小牛M Pro在M1基础上加大加宽了车身轴距，车身更宽座椅也更大，乘坐舒适感明显要超出M1不少，尤其对于体重较大的用户来说。所以第一眼看上去，你会发现小牛M Pro明显比之前的M1要大了一圈。

除了更宽的车身，小牛M Pro选用更轻更强的桁架式车架，所谓桁架式车架其实是由钢管组合焊接而成，具有刚度大、质量小的特点。