当然如果对速度有要求的用户，还是用2挡起步比较过瘾。

第二个字就是“稳‘，由于升级了减震系统，路面上常见的颠簸都能过滤。

▲前后全部升级为碟刹

由于小牛M1 Pro升级成了前后碟刹，可以幅度缩短刹车距离，刹车也变得更加灵敏。综合来看，骑行感受要远超过M1。

▲德国BOSCH电机

小牛M1 Pro依然采用了德国BOSCH电机，额定功率功率为1200w，可谓是动力十足，随便爬个小坡也不在话下。

关于续航部分，小牛官方称在理想状况下可以达到130公里续航。根据实测，2档速度下，平均时速为13km，骑行者体重90公斤，在顺畅路况骑行3公里耗电4%，以此推算在路况理想的状况下可以达到接近100公里的续航，不过由于时间有限，我们没有进行太远的骑行，3公里的骑行并没有频繁的起步变速，如果在综合路况下，预计90公里左右的续航应该不是问题。

总结：除了价格几乎完美

在体验过程中，我们几乎找不到小牛M1 Pro的太明显缺点，高颜值、良好的操控性，接近100公里的续航，对于一款电动车来说，实在不能要求更多了。

问题是8999元的价格买一款电动车你是否愿意接受？

在国内，很多人心目中，对于电动车的心理预期售价处在两三千元左右。各种请明星代言的国产品牌也以较低廉的售价和铺满城市的小店面，刷遍了中国不少城市乡镇的线下市场。

对于小牛来说，想以一个相对高端的形象和质量，抢夺原本消费者心理预期价格不高的市场，还是比较难的，不过小牛用户至少在北京，并没有被完全淹没在各大品牌之中，路上随处可见小牛的骑行者。

究竟买小牛电动车值不值？最关键的一个因素还是要看自己所在城市对于电动车的宽容程度。

总之，如果电动车是你出行重要的工具，多点预算，性能更好的小牛还是不错的选择。