前面的数字91就是单条轮胎的载重能力，91就是表明他的最大承受重量在615KG以内，一般是没有问题的。这里我们也帮大家整理了对照表（见上图）。一般我们的家用车都在80以上。

后面的字母V则是它的最高时速承受能力，W就是表明它的最高时速能承受270KM\H以内，如果超出这个速度，就会有爆胎的风险。这里我们依然为大家整理了表格，一般家用车都是S以上。

上面的这一组数字字母组合，是我们最为常见的。它是一条轮胎的基本信息，而接下来我们说一说一条轮胎的性能指标，他就是轮胎的3T等级标识，从左至右一次是是耐磨指数、牵引力等级和温度指数。

耐磨指数这个很好理解，就是行驶一定里程后轮胎磨损的情况。它的基数是100，每100对应的就是48000公里（实验数据）。如上图中这条轮胎，它的耐磨指数是340，那他的理论行驶里程就是3.4×48000公里，但实际情况不可能跑这么长。我们只要知道这是它的耐磨指数，可能很多人会觉得耐磨指数越高越好，其实不是这样的。轮胎越耐磨就说明越硬，不仅舒适度差且抓地力也较弱，所以在平衡点附近才是最好的。这也是为什么米其林的胎，舒适静音及抓地力都很好，但不耐磨且容易起皮的原因。鱼和熊掌不可兼得！

牵引力等级简单点说就是轮胎的抓地能力，分为四个低级，依次为AA、A、B、C。没什么好说的等级越高，抓地越强，有利于操控和缩短刹车距离。

温度指数指的就是轮胎的散热能力，分为三个等级，依次为A、B、C。等级越高，高速的散热能力越好。当然一般家用车这项指标的意义不大。

下面说的对我们车主去修理店换胎很有用。轮胎的产地信息和生产日期。DOT、OCWC、05BX、3513，这样一组标识最重要的就是后面的生产日期。前面的两位数字代表生产的周次，后面两位数字代表生产年份，上图这条胎就是2013年第35周生产的，换算成月份的话就是13年的9月份生产。这在我们更换新轮胎时，就很有必要看清楚了。因为虽然轮胎不会坏，但是时间长的库存轮胎是会出现橡胶老化的，所以在换胎时我们一定要换新一点的。