众所周知，国内A级车市场竞争尤为激烈，想要在这里取得好成绩，难度极大。但同样，这一级别市场体量也是巨大的，例如前几名车型的月销量经常能够超过三、四万辆，所以各大车企都希望自己的车型能够占有一席之地。

广汽丰田雷凌作为“丰田”双车战略下的核心车型，是与“同胞兄弟”卡罗拉一同冲击紧凑型轿车市场的重要棋子，主要是和轩逸、朗逸等强劲对手抢夺客户。不过，在终端市场这边，雷凌的销量表现和卡罗拉一直相差甚远，更别提追赶轩逸了，所以有不少朋友觉得是卡罗拉“内卷”了一部分雷凌的客户，那么真是这样吗？接下来我们就结合买车优惠、购车情况，以及产品力，来探讨一下这个话题。

从总的销量上看，雷凌今年1-8月总销量约160000辆，8月销量超过7600辆；卡罗拉今年1-8月总销量约225000辆，8月销量超过12000辆；轩逸今年1-8月总销量约330000辆，8月销量超40000辆。从丰田的双车战略来看，雷凌 卡罗拉1-8月的总销量是超过了轩逸的，这无疑是丰田的成功，但是雷凌销量却始终不高，单月销量很少突破万辆。

通过调查北京地区广汽丰田4S店的销售数据我们发现，其中一家店上个月共销售了125辆车，其中雷凌卖了29辆，占店内总销量近四分之一。不过，作为主销紧凑型轿车，这个成绩自然不能算出色，毫无疑问，雷凌的交车进度是受到了芯片危机的影响，一直提不起来。