不过油冷发动机的散热形式也会有不同，有些油冷机只是单纯的做了一个散热器，而高精尖的一些机型还会采用双油泵，另辟蹊径在不影响原来润滑系统的前提下，直接对发动机温度最高的缸体部位进行冷却，所以这类机型的散热效果相比前两类就会更为高效。

水冷发动机的散热原理和高级的油冷发动机基本相似，只不过它将内置的机油泵变成了水泵，并且将散热的液体换成了冷却液，这样一来它的散热效果就会更好，毕竟它又多了一个额外的散热系统。

而组合的冷却形式就是将上述的三种冷却方式集合在了一起，在这类发动机上我们既可以看到风冷的存在，也能看到油冷和水冷系统，所以这类发动机的散热性能又会更上一层楼。

但就成本而言风冷是最低的，并且这类发动机也不需要你后期额外的照顾，只要保持缸体和缸头的绝对干净，发动机底部没有泥巴就可以了。

不过另外三种发动机就完全不一样，其中水冷发动机是最需要保养冷却系统的，因为它在使用过程中冷却液会变质变少，散热器也会变脏，甚至于有些车型可能还会漏水，所以合理正常的保养冷却系统就会比较重要。

所以对于拥有水冷摩托车的小伙伴来说，我们必须要保证它的副水箱有足够的冷却液，并且使用的冷却液一定要低于当地环境温度10度左右，还需要定期对散热器外部进行清洗，将它的表面保持在绝对干净的状态下，除此以外根据使用周期定期更换防冻液也是保养项目之一。

如果忽略以上几点在后期的使用中，就会很容易会出现发动机温度上升过快，影响其动力性能发挥，如果是严寒地区还有可能会冻裂水箱，所以水冷散热系统的保养和检查，相对就会比较麻烦一些。

综上所述，不管你的摩托车使用的是什么形式的散热系统，一定要保持其表面绝对干净，并且还需要定期对冷却系统的液体进行检查，该添加时一定要添加，需要更换时也必须要更换，必须要做到尽早勿迟。