杨净 发自 上海
量子位 报道 | 公众号 QbitAI

T3出行很忙，T3出行很火，但T3出行究竟是怎样的“新物种”？

就在最近，这家公司有一连串新动作。先是在苏州联合30余家车企、科技公司成立了全国首个自动驾驶运营联盟——鳌头联盟。

然后还在上海召开了未来战略发布会，首次推出了全新高端产品线，解锁他们的第21座城市。

并且就在这几个月里，它开启了「暴走」模式，连续开通了10余座城市。

但是，即便如此，这个上线一年半，以“国家队”阵容快速扩张的网约车出行服务平台，依然不被所有人准确认知。

T3出行究竟是谁？它在做什么？未来又会往哪里去？

T3出行缘起，是国内三大汽车集团，一汽、东风、长安，联合互联网企业腾讯、阿里巴巴等，联合出资打造的B2C出行平台。

与首汽约车、曹操出行，神州专车共处同一赛道。

但是从一开始，T3出行有血统上的不同，一面是可提供网约车资源的传统主机厂，一面是有着C端管理经验的互联网公司。

这种“出生”和初心，也被认为是T3出行快速发展的原因。

如今一年半之后，T3出行CEO崔大勇在战略发布会上，亮出了他们的成绩单：

“App日活跃用户规模及增速已跃居网约车行业第二，B2C出行领域第一”

“累计服务用户安全出行1.2亿次”

“入驻20座城市、投放运营车辆超4万余辆，累计注册用户1400万，峰值日订单85万”

……

当前，讲求流量、资本，网约车1.0时代已经过去。用户更加注重乘车的安全与体验。

崔大勇表示，“车联网 合规运力”是网约车2.0时代的决胜因素。

车联网部分，T3出行从一开始以「人、车、路」三个维度打造出行安全牌。

首先在人的方面，T3出行平台的司机都是经过严格准入筛选和标准化培训的合规司机，用技术手段对司机进行全时段管理。

车的方面，T3出行的车联网系统会全程追踪车辆的状态，实时监控和预警。

最后，道路方面的保障，通过数据和深度学习算法，系统可以主动预判危险，协助车内的人规避安全风险，让每一程潜在的危险都有迹可循。

而且T3出行还强调合规运力。并在12月18日，T3出行正式与苏州高铁新城、江苏大运集团三方展开战略合作，整合线下合规运力资源，探索更多车联网技术的应用场景。

但是，B2C网约车，还不是T3出行的全部。

发布会上，T3出行介绍了三大最新战略板块。

「网约车业务 巡网一体超级出租车 自动驾驶生态运营联联盟」。

除了已有的网约车业务，T3出行还为出租车赋能。

此次T3出行推出了出租车「瑞兽计划」，表示3年将投入30亿助力出租车行业进行整体智能化升级，开通城市的市占率达到30%。