何为“921”工程？

实际上就是中国载人航天工程的代号，1992年9月21日，国家正式批准载人航天工程按“三步走”发展战略实施，至此，中国成为了继美国和苏联之后的全球第三个启动载人航天科研工程的国家。

既然是载人航天，不仅需要有不怕牺牲、技术过硬、敢于争峰的航天员，更需要在如何选拔航天员的工作中下功夫。

于是国家就借鉴国外经验，从中国空军中选拔出色的飞行员，以此进一步往航天员的道路上培养。

那到底怎么选呢？

说实话，筛选过程、标准，可不是一般的严苛，简直是非常的严苛。

我可以简单说说选拔细节：

第一是初筛环节：比如必须是空军歼击机或战斗机的飞行员，飞行时间都在600个小时以上；没有等级事故；最近3年的体检都没问题……

按照这个标准，空军选出了1506名符合的飞行员。

然后经过特定机构的体检，直接淘汰至30人。

第二是特殊生理检查：需要经过5项特殊生理功能检查，比如考查飞行员身体承受重力的最大极限；受检者要蒙住双眼，坐在旋转座椅上，在6米摆长的电动秋千上荡15分钟，检查抗晕能力……

最终只剩下12名航天员成功通过了各种测试，并成为预备航天员，他们分别是杨利伟、费俊龙、聂海胜、翟志刚、刘伯明、景海鹏、刘旺、张晓光、邓清明、陈全、赵传东、潘占春。

可以说，这12人都是人民空军飞行员部队精英中的佼佼者，更是“过五关斩六将”才走到最后，非常不容易。

航天员选拔好了，就该有编制队伍了。

国家于1998年1月5日正式决定以12名预备航天员为基础，外加李庆龙、吴杰这两位早在1996年就被派到俄罗斯加加林航天员训练中心接受培训的航天员教练员，组建中国人民解放军航天员大队。

至此，中国首批14名航天员就这样诞生了。

那是不是这14位首批航天员都能乘坐神舟飞船上太空呢？

想多了。