全新君威在完成了130KG减重，92mm轴距加长之后依然继承了老款同级当中相当优秀的行驶品质，避震初段较为柔软，一般的颠簸和小减速带都能轻松应对，中后段又用坚硬的支撑展现了他运动的基因。底盘调校一直是别克的强项，即便这一代君威下支臂由铝合金套路成铸铁了，你依然对他的底盘表现没有什么可以挑剔的地方，非要挑的话就是搓板路况底盘传来的声音高级感不强，跟君越有差距。GS版搭载CDC悬挂可能有惊喜，不过没开过不做评论。

BOSE音响的音效自然是不错，又有ANC主动降噪加持，车厢内发动机噪音在3000转以下几乎听不到，但造成的结果就是胎噪反而明显了，整体隔音水平与老款相当，个人感觉不如君越昂科威。