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作者：旭日东升

正忙着，一个老客户来我店里换轮胎，这是个小活，一会儿就能干完。在装配轮胎的时候，客户跟我闲聊，我就顺口问他最近车子用得怎么样？

客户说最近用得还真不顺手，一会儿帮我检查一下车子吧，最近老是觉得车子加速无力，有急速的时候油门到底，也就才能跑50公里左右，跑不起来。

而且经常松油门就会熄火，熄火后再打着车，总是怠速不稳，有时明明热车了，着车十几秒后又会熄火，确实很烦。

根据客户的描述，我首先怀疑空滤是不是堵了，于是拆下空滤检查，发现确实很脏！于是又跟客户说了一下空滤堵塞的危害以及定期更换空滤的重要性，但其实已经跟客户交待过多次了，但总也听不进去。

因为店里没有这车配套的空滤，只能先清洗一下，等订货到了再安装新空滤！清洗完毕复位，打火启动，还是老样子，这么脏的空滤，估计化油器也堵了！

于是开始拆解化油器，拆开看看确实也挺脏的。对化油器完全分解，清洗主量孔、怠速量孔，对各油气通道各种洗！

清洗过程中突然又想到，有没有可能是真空膜的问题？反正都拆了，也不差再拆两个螺丝！顺便检查一下吧。

拆开后，果然证明我的判断是对的，真空膜褶皱处开了一公分左右的口子！

这玩意开了口子它加速能有劲吗？真空膜我们这还没有卖的，只能更换同型号化油器。装车后试车，加速有力，提速迅速，怠速稳定，故障排除。

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需要特别提醒的是：许多车主保养意识太差，意识差的只会骑，连机油都懒得换；意识强一点的知道换机油，却忽略了空滤，踏板车空滤的保养周期要比跨骑摩托车保养周期短很多。