比亚迪L3 自动挡车型搭载了型号为BYD473QE的1.5L自然吸气发动机，VVL可变气门升程技术，全铝合金缸盖缸体结构，最大功率80kW/5800rpm，峰值扭矩145N.m/4800rpm，动力性能完全符合同级主流水准，工信部综合经 济油耗为6.5升，先进的技术加上合理的用车习惯油耗完全能达到同级别手动挡车型水平。
L3采用了比亚迪自主研发的6速自动变速箱，技术与国际同步，更重要是已经配备在比亚迪G6、速锐、思锐等车型上，经过了较长时间的用车考验，可靠性方面更有保障。另外，比亚迪L3变速箱功能方面十分齐全，不但具备手动功能，更具备S运动挡位，无论是代步还是激情的操控，都有齐备的挡位功能提供。实际驾驶表现可以看出，比亚迪L3加速成绩更为理想，6挡自动变速箱在换挡平顺与响应方面均是同级最高的水平。
长城C30也采用了一台自主研发的代号为GW4G15的1.5L发动机，具备VVT可变气门正时，全铝缸盖缸体设计，最大功率78kW/6000rpm，峰值扭矩138Nm/4200rpm。从性能指标来看，功率和扭矩落后于比亚迪L3，工信部综合经济油耗为6.8升，也要高于比亚迪L3。
长城C30自动挡搭载的CVT变速箱在功能方面也十分齐备，有S运动挡、手动功能以及雪地模式。对于CVT这种结构的变速箱来说，通过电脑可以很轻易的模拟出这种功能。虽然平顺舒适问题不大，但传动效率、起步速度、加速表现还有燃油经济性，都不如比亚迪L3配备的6速自动变速箱实用。
赛欧1.4L自动挡车型的发动机最大功率76kW/6000rpm，峰值扭矩131N.m/4200rpm，工信部综合经济油耗为6.1升。考虑到其车身更小车重更轻，所以赛欧1.4L车型的油耗稍低就不难理解了。 赛欧自动挡配备了5速序列式变速箱，通常被称为AMT变速箱，雪佛兰用在赛欧上的变速箱叫做EMT，主要是增加了爬行功能，这套变速箱技术已相对落后。
配置对比：比亚迪L3配置更丰富，更显档次
比亚迪L3首先在无钥匙进入/启动方面就占据了优势，你不需要掏出钥匙，即可轻松开关车门以及发动车辆，不但便利同时档次感更强。比亚迪电子技术上的优势再一次在L3车型上发挥，中控不仅多出了一块面积不小彩色液晶屏，还提供了导航、DVD、外接音源以及可视倒车辅助，给车主用车提供更多便利。不仅如此，比亚迪L3还提供了6扬声器、方向盘上下调节、豪华皮座椅、电动调节外后视镜、行李箱电动开启、倒车雷达等众多功能配置。
