长城C30的配置就比较常规，同比L3来看，长城C30只是配备了遥控钥匙，显得有些普通。另外，长城C30仅仅只是提供CD、外接音源，功能未免单调了一点。虽然现在自行更换导航系统也不贵，但原厂配备的不需要拆装，更省事省心，也节约了后期费用。而日间行车灯、自动空调稍微弥补了C30在配置方面的不足。
说到赛欧的配置就比较简陋了，电动车窗也依照车型分为了提供前窗电动和四窗电动两类，甚至遥控钥匙也在除高配车型之外的车型上节省掉了，这年代用钥匙去开车门的轿车恐怕也不多了。此外，除了高配1.4L车型，其余车型只安装了两个扬声器的收音机，好在提供AUX接口可以配合手机等音源来使用。
价格对比：L3大幅钜惠优势明显，赛欧已下探自主阵营
刨除三款车手动挡车型，比亚迪L3 6速自动挡原售价区间为6.69—7.79万元，近期比亚迪开展“感恩300万 经典3系钜惠万元”的活动，L3自动挡价格大幅调整为6.09—7.09万元，超高的性价比优势也让L3 6速自动挡成为6万级首选自动挡车型。
长城C30自动挡车型售价区间为7.45-8.35万元，全系搭载1.5L自然吸气动力共计有3款车型。与长城C30相比，比亚迪L3自动挡门槛更低，6.09万元也就一辆普通手动挡车型价格。
赛欧自动挡车型售价区间为6.68-7.58万元，已经下探到了自主阵营中。赛欧由于采用成本较低廉和技术相对落后的AMT变速箱，在操控的平顺和舒适性上与L3的6速自动变速箱相比还是有不少差距。
【总结】
综上所述，是选择性价比突出、采用6速自动变速箱的比亚迪L3？还是选择各方面无明显优点也找不出很明显缺点的中庸派长城C30？再或者是选择配置简单却有着“合资”光环的赛欧？想必您心中已经有了答案。
