卡罗拉和雷凌该如何选？想必大多数中国消费者都曾纠结过。

不过，在解题之前，大伙有必要先了解两个新名词——特供车和全球车。

举个例子，就像是我们所熟知的可口可乐和百事可乐，虽然都师出同门，味道相近，但追本溯源的话，销往世界各地的可口可乐算是标准的“全球车”。而百事可乐，因为只在中国市场售卖，顾名思义，自然是“特供车”的典范。

这也就解释说明了，为何雷凌和卡罗拉，两款车型不仅造型相似，配置相近，连价格区间也都如此重叠了。

按照常理，或许有人会提出，既然价格相近，那自然是买“原味”的卡罗拉了。却忽略了一个重要的问题。在产品日益同质化的当下，可口可乐和百事可乐的口味差异化早已越发明显，而适合自己的无疑才是zui好的。

其实，对于购买雷凌和卡罗拉而言，同样如此。

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TNGA架构下的差异化

尽管在卡罗拉眼里，雷凌算是一台特供车，但和我们熟知的朗逸，冠道这类专为中国市场研发的特供车有所不同，雷凌并非是无中生有，而是出自美版卡罗拉。和我们所熟知的卡罗拉，也就是日本车型相比，美版车型在底盘调校上更偏运动，而这样的风格，被延续呆了雷凌之上。