反观卡罗拉。众所周知，作为丰田zui为畅销的灵魂车型，卡罗拉一向深得丰田的真传，其中经济、耐用等优势让人们津津乐道，但也因此继承了丰田在驾驶上的无趣，而受到年轻消费群体的诟病。

两款车型，也正是因为定位上的鲜明差异，拥有着固定的消费群体。不过，随着第十二代新车型的到来，这样的差异化有望被打破。

在更多人看来，TNGA架构下的全新卡罗拉已经弥补了缺乏驾驶乐趣的短板，雷凌的定位或许陷入尴尬。

其实不然，为了突出更为运动的形象，较卡罗拉车型而言，雷凌的车型离地间隙下调了20mm，车身中心更是降低了40mm，从理论而言，雷凌的驾驶ji限要更高。不仅如此，诚如广汽丰田的工程师所言，在避震的软硬调节上，雷凌也更偏激进一些。

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预算有限，卡罗拉更物美价廉

相较于定位上的差异，雷凌和卡罗拉在配置上的差异化，无疑更为实打实。

目前，雷凌的指导价格区间为，11.58-15.28万。而卡罗拉的指导价格区间为11.98-15.98万。不难看出，无论是从入门级价，还是顶配车型价格，根正苗红的卡罗拉都要略高一些。