作为一台众多卡友、越野迷拥趸的皮卡而言，更是如此。新款的五十铃D-max延用了一台劲蓝动力代号为RZ4E Hi-Power的直列四缸涡轮增压柴油发动机，排量为1.9升，满足国六排放标准。其最大输出功率120kw（163马力），最大输出扭矩为360牛米。在1600rpm-2800rpm可输出峰值扭矩。

新款D-max全系标配了柴油发动机，这对于不少喜欢柴油动力的皮卡卡友来说无疑是一个好消息，从东南亚市场新款车型的销量也可以看出这款发动机无论是可靠性还是动力上的表现都比较抢眼。

变速箱也是沿用了老款车型的爱信6AT变速箱，经过实际体验，不得不说这款变速箱虽然升降档的响应速度不及采埃孚的AT变速箱，但是依然具备了综合路况下的可靠性和较长的使用寿命。由于爱信变速箱偏向省油的标定，使得这台D-MAX在综合路况下的油耗至多10升左右，高速工况下的油耗为7升左右，油耗非常理想，并且如果对于喜欢手动挡的卡友，D-max依旧提供手动挡车型可以选择。

D-max畅领型的轮胎采用了玛吉斯的BRAVO AT系列轮胎，车轮采用了18寸的多辐条式的铝合金车轮，相比老款车型的造型更好看。轮胎尺寸为265/60/R18，相较于同级别的皮卡来说，这样的轮胎宽度不仅能保障日常驾驶的稳定性，同时在后期的改装轮胎上，也更加方便选择相同尺寸的越野轮胎。

刹车方面，畅领型搭载了前盘式后鼓式的制动系统，前桥还是通风盘设计，可以有效为刹车系统降温。虽然后桥为鼓式制动，但是鼓式制动的好处就是能提供较强的瞬间制动能力，应对突发状况更有信心。并且根据刹车时重心前移的物理定律，车辆的前轮制动更需要具备抗热衰减的能力。