整体而言，零跑S01的内饰虽然没有太多新意，但设计和用料也不会显得廉价。不过，为了提升档次感，零跑S01还配备了一块1.37平米的不可开启式全景天窗，可惜玻璃材质较差，遮阳隔热效果似乎不尽人意，有点“弄巧成拙”。

最后，压倒零跑S01的最后一根稻草，还是动力方面。零跑S01搭载了自主研发的一体式电驱总成，最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m。在改款升级后，2020款零跑S01的工信部纯电续航里程达到了451km，在同级中处于中游水平。本身，这样的动力参数就难以给消费者强劲的驾驶体验，消费者还要担心其续航问题，还如何追求开轿跑的潇洒感呢。

因此，虽然零跑S01看起来光环颇多，从“IT人造车”、“智能配置满满”到“国民精品轿跑”等，无形中拔高了消费者的期待值，但受限于成本和技术，整车呈现出来的实力水平却不够高。在难以保证消费者驾乘质感的情况下，宣传无框车门、全景天幕等卖点，实际上是噱头大过了实力。